機場安檢工作是非常重要是事情，安檢門通道和安檢機行李掃描通道的安檢過程，決定了機場運輸安全，怎可大意？

     深航縱火事件發(fā)生后，臺州市民航局局長楊友德、分管安全的副局長和市民航局安檢站站長已被免職，當(dāng)班職工全部就地開除。

     安全弦不應(yīng)只在事故發(fā)生后的一段時間內(nèi)緊繃。無論是高層，還是安全工作人員，一旦進入工作狀態(tài)，安全弦就應(yīng)繃緊，不容片刻松弛

     7月26日凌晨，由浙江臺州飛往廣東廣州的深圳航空ZH9648航班上，發(fā)生了一起乘客非法干擾航班事件，事件造成2人輕傷。據(jù)中國民航中南地區(qū)管理局通報，一男子在機上兩度縱火未遂，被警方控制，所有乘客安全撤離。

     到今天為止，深航客機人為縱火事件已過去一周，但其帶來的恐慌仍未消散。機場加大了安檢力度，市民對小機場也增添了一份不信任。

     《法制日報》記者獲悉，事件發(fā)生后，臺州當(dāng)?shù)匾殉闪⒐ぷ黝I(lǐng)導(dǎo)小組、開展處置，臺州市民航局局長楊友德、分管安全的副局長和市民航局安檢站站長已被免職，當(dāng)班職工全部就地開除。公安機關(guān)正在介入調(diào)查，具體案情仍在調(diào)查中，男子如何攜帶危險品上機，為何縱火，目前仍不得而知。

     嫌疑人兩次縱火未遂

     7月26日1時08分，廣播里通知飛機就要降落，此時一名男子突然起身從經(jīng)濟艙后排跑向頭等艙，用打火機將頭等艙的布簾點著。

     “頭等艙冒起了黑煙，火苗還竄到了經(jīng)濟艙，艙內(nèi)滿是汽油味，機內(nèi)開始混亂起來，尖叫聲不斷。”乘客張女士向記者描述當(dāng)時的場景，“不過火很快被兩個乘務(wù)員用滅火器撲滅。”

     張女士回憶說:“火滅了之后，男子又返回經(jīng)濟艙，拿出一把約兩個手指寬的匕首，一邊揮刀一邊威脅乘客‘給我老實點’，一名乘客的手就在這時被劃傷。”

     據(jù)張女士稱，就在兩名男乘務(wù)員與其對峙過程中，男子再一次點燃了火，黑煙比第一次還濃。其間，空姐一直提醒乘客保持冷靜，號召大家把行李架上的行李拿下來堆在過道上，男子被堵在了過道上。

     “火還是很快被撲滅了，幾分鐘后飛機便落地了，機場外已有消防、公安等車輛等候。隨后，機組人員打開艙門，大家從滑梯緊急撤離。”張女士這樣告訴記者。

     整個過程持續(xù)了半個小時左右，這名縱火的男子兩次點燃可燃物。最終，空乘人員和乘客一起將該男子制服。

     據(jù)記者了解證實，縱火嫌疑人叫翟金順，系臺州市椒江區(qū)章安街道山橫村張岙自然村人。十多年前坐過牢，出獄后挺勤奮，現(xiàn)在在臺州椒江區(qū)東山村開了一家鋁合金小作坊，目前仍在正常生產(chǎn)。他的家人說，翟金順平常為人友善孝順，至今仍不敢相信他會做出這樣的事。

     也有村民反映翟金順做生意一直不順，開廠子虧欠了七八十萬元的債，推測縱火一事可能與此有關(guān)。但翟金順的侄子對此不以為然:做生意有貸款很正常，這也算理由?而且，我們生意一直很好，很多訂單等著發(fā)貨。

     嫌疑人翟金順被捕時從客機跳下，腦部著地嚴重受傷，目前正在廣州軍區(qū)廣州總醫(yī)院深切治療病房接受治療，經(jīng)確認他已經(jīng)腦死亡。其縱火動機仍然是一個謎，而事故背后的安檢狀況由卻此展現(xiàn)開來。

     安檢走過場現(xiàn)象普遍

     “我常在臺州機場坐飛機，平日這里過安檢的工作人員并沒有像大機場那樣多，有點像地鐵或者汽車站的安檢，蠻隨意的。”正在候機的乘客馬先生向記者表示，“航站大廳二層的辦公場所與一樓候機場所之間可以自由通行，樓內(nèi)設(shè)施看起來有些老舊，也沒有翻新建設(shè)，不知道是不是存在一些安全死角。”

     7月26日臺州深航縱火案一出，處罰立馬下來了，除了幾位領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)班職工也全部為此事付出了代價。

     事后，民航華東地區(qū)管理局立即對臺州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估后認為臺州機場繼續(xù)運行存在重大安全風(fēng)險。

     這幾天，記者發(fā)現(xiàn)，臺州機場的安檢等級升到了2級，變得十分嚴格。安檢力度明顯加大，進入登機程序的現(xiàn)場安檢隊伍安防人數(shù)有所增加。一名男乘客手上戴了一只金表，在工作人員要求下摘下來，仔細檢查過才放行。

     安檢走過場現(xiàn)象并非特屬于臺州此類小機場，不少火車站、汽車站也存有類似情況，甚至更為嚴重。

     據(jù)乘客反映，杭州火車城站的安檢工作相比于東站則要弱一些。“東站比較有秩序，安檢一個個過，挺嚴格的。”常年出差的陳女士告訴記者，“城站小人又多，稍顯混亂，安檢工作人員有時候挺敷衍了事。”

     省會城市老火車站尚且如此，其他小城市的車站安檢可見一斑。

     “上回去諸暨火車站乘車，檢票的第一關(guān)就很敷衍，沒有進行票與身份證的核對。安檢人員用儀器隨手對著人身一掃便了事，很多時候還在和同事開玩笑打趣。”李先生對記者說，他每半個月要在杭州與諸暨之間往返，這樣的情況司空見慣。

     記者在車站附近采訪中還了解到，不少民眾反映無論是機場還是火車站，一有重大事件發(fā)生，進入敏感期，安檢明顯加嚴。

     “有一回，我印象特別深，去杭州城站坐車，手里拿著一瓶礦泉水，安檢人員特意提醒我打開喝一口。當(dāng)時就納悶，以前來城站無論是拿著水還是飲料，從未遇到工作人員提出這樣的要求。”就讀于杭州某大學(xué)的劉同學(xué)告訴記者，“后來才明白，當(dāng)時正好是3·1昆明火車站暴力恐怖案發(fā)生不久。之后進出城站，沒有再遇到這樣的情況。”

     緊繃安全弦不容片刻松弛

     “臺州這類中小型機場，相比于上海、杭州等一、二線城市的機場安檢，確實存在從理念至落實的不足之處。大機場，客流量大，潛在危險也大，安檢力度就大。”浙江省社會科學(xué)院調(diào)研中心主任楊建華接受《法制日報》記者采訪時表示，“但無論是哪個機場，安全等級都是一樣的。安檢程序、規(guī)范、章程都是相同的，有嚴格要求。”

     臺州縱火案無疑將安檢背后的漏洞暴露出來，再次為安全工作敲響了警鐘。

     中國民航大學(xué)副教授黃全在采訪中提到，目前猜測，出現(xiàn)紕漏的環(huán)節(jié)有兩種可能性。一個是安檢環(huán)節(jié)中，可能是安檢人員的疏忽大意。第二個情況可能是安檢儀器漏檢，而安檢人員又沒有發(fā)現(xiàn)，因為儀器再先進都有局限性和滯后性。　

     一起飛機縱火案件，給全國小型機場拉響警報，安檢等級上升一級。

     楊建華強調(diào)說:“安全弦不應(yīng)只在事故發(fā)生后的一段時間內(nèi)緊繃。無論是高層，還是安全工作人員，一旦進入工作狀態(tài)，那根安全弦就應(yīng)繃緊，不容片刻松弛。”　

     浙江大學(xué)管理學(xué)院教授邢以群認為:“在管理上，安全說到底還是意識問題和落實問題，首先要重視，不能抱有僥幸心理，不能因長時間重復(fù)相同的動作便乏味懈怠；其次，就是要落實到位，按規(guī)辦事，注意細節(jié)。在安檢方面，弦一定要繃緊，這樣才能最大化地減少事故發(fā)生次數(shù)。”

     那么，如何提高公共場所安全系數(shù)，消除公眾坐飛機乘電梯的恐懼心理，讓老百姓安全放心出行?

     對此，楊建華建議分三步走:首先，理念上要重視，萬不能等到出現(xiàn)事故再亡羊補牢，從領(lǐng)導(dǎo)至每一位員工，工作狀態(tài)時都應(yīng)繃緊安全弦；第二步，審視漏洞，無論是否有發(fā)生重大事件，都應(yīng)按時審視安檢工作的每一環(huán)節(jié)每一關(guān)口，檢查是否存有老化設(shè)備，是否存有安全盲點；第三步，嚴格按照規(guī)范、程序、章程辦事，容不得半點疏忽，要將潛在因素扼殺在搖籃。”